पत्‍तन एवं बंदरगाह तथा अंतर्देशीय जलमार्ग

अर्थव्‍यवस्‍‍था उदारतावाद के अनुकरण में तीव्र अर्थव्‍यवस्‍था अभिवृद्धि से उत्‍पन्‍न तटवर्ती व्‍यापार की नित्‍य बढ़ती प्रमात्रा से वर्तमान प्रमुख पत्‍तनों का उन्‍नयन और नए ग्रीन फील्‍ड स्‍थानों के विकास की आवश्‍यकता प्रकाश में आई है । निजीकरण की तीव्रता से अतिरिक्‍त बर्थ और उपस्‍कर, मत्‍स्‍य घाटियों, लोडिंग, अनलोडिंग घाटियों और नए क्षेत्रों के विकास के रूप में वर्तमान पत्‍तनों के उन्‍नयन हेतु जानकारी बढ़ रही है ।

भारत के पास सीमांत गर्त जल क्षेत्र तथा विशिष्‍ट अर्थव्‍यवस्‍था क्षेत्र के साथ 6400 किमी. तट रेखा है । समुद्री व्‍यापार का अधिकांश भाग वर्तमान में इसके 13 प्रमुख पत्‍तनों द्वारा किया जाता है ।

मध्‍यवर्ती, लघु और मत्‍स्‍य पत्‍तन जोकि कुल तटवर्ती व्‍यापार में से 25% से भी कम योगदान करते हैं, भविष्‍य अभिवृद्धि में बड़े भाग का योगदान करेंगे। नदियों, नहरों एवं बैक वाटर सहित कुल प्रबंधन जलमार्ग का 4500 किमी. तक विस्‍तार है । जिसमें से लगभग 5200 किमी. मुख्‍य नदियों तथा 484 किमी. नहर (कुल 5684 किमी.) यांत्रिकी क्राफ्ट हेतु उपयुक्‍त है ।

भारत सरकार ने नदी नौसंचालन के रास्‍ते द्वारा देश में यातायात का तीसरा साधन विकसित करके इस कमी को पूरा करने के लिए कदम उठाए हैं । इससे देश के यातायात संभार तंत्र में सुधार होगा । भारत में पत्‍तन अन्‍तर्देशीय जलमार्गों के तीव्रतम विकास के लिए वर्तमान प्रवृति निजी क्षेत्र की भागीदारी द्वारा इस क्षेत्र को प्रोत्‍साहन देने की है।

नौसंचालन व्‍यापार से कुल प्रबंधनीय को ऊपर ले जाना होगा । आज कम्‍पनी पत्‍तन एवं बन्‍दरगाह परामर्श में निजी क्षेत्र के बाजार में अग्रिम अंश है । वाप्‍कोस का पत्‍तन एवं बन्‍दरगाह एकक, वास्‍तविक और गणितीय मॉडल तकनीक के सहयोग से पत्‍तन एवं बन्‍दरगाह, तटवर्ती अभियांत्रिकी और अन्‍तर्देशीय जल यातायात से संबंधित परियोजनाओं को संकल्‍पना से प्रवर्तन में लाने तक परामर्शी सेवाओं की सम्‍पूर्ण श्रेणी आफर करती है ।